Perché gli additivi per gasolio possono dare nuovo slancio al tuo motore diesel?

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Grazie alla loro azione pulente sia sugli iniettori che nella camera di combustione, gli additivi possono aiutare la tua macchina a consumare meno e a rendere più brillante la fase di accelerazione e ripresa.

Il sempre maggior utilizzo di BioDiesel (per ora portato alla soglia del 15%) aumenta la presenza di batteri all’interno dei serbatoi che con gli sbalzi termici possono portare alla formazione di vere e proprie alghe. Queste possono arrivare ad intasare anche solo in parte il filtro del gasolio e comunque a limitare le prestazioni in fase di combustione del nostro motore. Inoltre i nostri motori stanno diventando sempre più sensibili, a causa delle sempre più restrittive norme anti inquinamento, a qualsiasi variazione del carburante e lubrificante utilizzato.

Quali sono gli avvertimenti da parte del motore?

Quando il motore non è ben lubrificato può dare diversi problemi:

  • Presenza in fase di accelerazione di fumi anomali tendenzialmente neri

  • Presenza in fase di avviamento del motore di alcune difficoltà

Poi se il danni saranno già più avanzati:

  • Consumi più elevati rispetto la media abituale

  • Accelerazioni non sempre regolari con la presenza dei classici vuoti

Per i motivi sovra elencati consigliamo almeno l’utilizzo di un additivo generico (per il trattamento dal serbatoio fino alla camera di combustione) ogni 20.000 chilometri. Mentre dei trattamenti specifici sono preferibili qualora notaste solo un particolare problema.

Come procedere all’utilizzo dell’additivo?

Per mantenere il motore diesel in perfetta forma bastano pochi passaggi.

  1. Compriamo l’additivo dal nostro meccanico di fiducia o in negozi specializzati.

  2. Diffidiamo da prodotti “bomba” a buon mercato. Un buon additivo lo dovremmo pagare tra i 25 e i 35€.

  3. Versiamo l’additivo nel serbatoio prima di procedere al riempimento. Se facciamo qualche chilometro prima di raggiungere il nostro distributore l’azione sarà solo un po' più “d’urto”, ma non deve essere la prassi.

Ci permettiamo di consigliarlo almeno ad ogni tagliando qualora il vostro meccanico non provveda già a farlo.

 

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