Gasolio invernale e gasolio artico

Freddo e gelo sono due componenti che possono incidere in maniera negativa sulle prestazioni del nostro veicolo andando a danneggiare componenti meccaniche e prestazioni del veicolo.

Le vetture che soffrono di più freddo e gelo sono quelle alimentate a gasolio, in questo carburante è presente la paraffina che a temperature inferiori a -2°C inizia a cristallizzarsi creando un blocco dell’afflusso del gasolio al motore, intasamento del filtro carburante, condotti di alimentazione ed iniezione.

Per questo motivo durante il periodo invernale, sopratutto nelle zone più fredde come quelle montane il rischio che il motore non parta è concreto. Nei mesi più freddi e nelle zone più a rischio le stazioni di servizio erogano carburante diesel invernale/artico.

Per quanto riguarda le auto alimentate a benzina il problema in Italia non sussiste, in quanto per gelare la benzina deve trovarsi ad una temperatura di -48°C.

Facciamo ora un po di chiarezza fra gasolio invernale e artico.

GASOLIO INVERNALE

Quello che contraddistingue il gasolio invernale da quello estivo è che quest’ultimo nel momento in cui le temperature cominciano ad abbassarsi ed arrivare al di sotto dei -2°C la paraffina al suo interno comincia a cristallizzarsi mentre il gasolio invernale riesce ad abbattere questo limite mantenendo il carburante fluido fino ai -12°C.

Una delle domande che possiamo porci è:

Arrivati al distributore dobbiamo richiedere questo tipo di carburante? Avrà un sovrapprezzo?
La risposta in entrambi i casi è NO!

Il gasolio invernale viene fornito ai distributori da novembre ad aprile senza alcun sovrapprezzo. Inoltre se all’interno della nostra auto abbiamo ancora carburante estivo non vi è alcun problema nel mescolarlo con quello invernale.

GASOLIO ARTICO

Quando le temperature cominciano ad abbassarsi ed arrivare al di sotto dei -12°C il gasolio invernale non è più sufficiente per impedire il congelamento della paraffina ed è per questo motivo che viene impiegato un carburante in grado di rimanere fluido fino a -20°C indicato come artico.

Il gasolio artico viene impiegato nelle zone più fredde e montuose ed erogato da una pompa dedicata e segnalata. Il costo di questo carburante essendo utilizzato alle basse temperature ha un costo più elevato sia rispetto al gasolio invernale sia a quello normale.

Al di fuori dei carburanti un aiuto per evitare il congelamento del gasolio lo possiamo avere dal liquido antigelo. Composto da sostanze chimiche in grado di essere mescolate al carburante, prevengono danni all’auto.

In generale un flacone è pensato per un pieno di una vettura media in modo che la miscela possa raggiungere tutto l’impianto di alimentazione dell’auto.